ເນື່ອງຈາກການອອກແບບພິເສດຂອງເສົາອາກາດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຮັງສີສາມາດເຂັ້ມຂຸ້ນໃນທິດທາງພື້ນທີ່ທີ່ແນ່ນອນ. ການວັດແທກທິດທາງຂອງເສົາອາກາດທີ່ບໍ່ມີການສູນເສຍແມ່ນການຮັບສາຍອາກາດ. ມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທິດທາງຂອງເສົາອາກາດ. ກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ອະທິບາຍລັກສະນະທິດທາງຂອງເສົາອາກາດ, ການໄດ້ຮັບສາຍອາກາດຍັງຄໍານຶງເຖິງປະສິດທິພາບຂອງເສົາອາກາດ.
radiation
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນຕົວແທນຂອງພະລັງງານ radiated ຕົວຈິງ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາພະລັງງານທີ່ສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານນີ້ແມ່ນງ່າຍກວ່າການວັດແທກທິດທາງ, ການຮັບສາຍອາກາດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼາຍກ່ວາທິດທາງ. ພາຍໃຕ້ການສົມມຸດຕິຖານຂອງພິຈາລະນາເສົາອາກາດທີ່ບໍ່ມີການສູນເສຍ, ທິດທາງສາມາດກໍານົດເທົ່າກັບການຮັບສາຍອາກາດ.
radiation
ເສົາອາກາດອ້າງອີງຖືກໃຊ້ເພື່ອກໍານົດການຮັບສາຍອາກາດ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເສົາອາກາດອ້າງອິງແມ່ນ radiator omnidirectional ທີ່ບໍ່ສົມມຸດຕິຖານ (ລັງສີ isotropic ຫຼືເສົາອາກາດ) ທີ່ radiates ເປັນເອກະພາບໃນທຸກທິດທາງ, ຫຼືເສົາອາກາດ dipole ງ່າຍດາຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນຍົນພິຈາລະນາອ້າງອີງ.
radiation
ສໍາລັບເສົາອາກາດທີ່ຈະວັດແທກ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລັງສີ (ພະລັງງານຕໍ່ພື້ນທີ່ຫນ່ວຍ) ຖືກກໍານົດຢູ່ໃນຈຸດໃດຫນຶ່ງໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນແລະປຽບທຽບກັບມູນຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍໃຊ້ເສົາອາກາດອ້າງອີງ. ການຮັບສາຍອາກາດແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລັງສີສອງອັນ.
radiation
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າເສົາອາກາດທີ່ມີທິດທາງຜະລິດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລັງສີ 200 ເທົ່າກ່ວາເສົາອາກາດ isotropic ໃນທິດທາງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ທີ່ແນ່ນອນ, ມູນຄ່າຂອງສາຍອາກາດ G ແມ່ນ 200 ຫຼື 23 dB.
radiation
ຮູບແບບເສົາອາກາດ
ຮູບແບບເສົາອາກາດແມ່ນການສະແດງກຣາຟຟິກຂອງການແຜ່ກະຈາຍທາງກວ້າງຂອງພະລັງງານທີ່ radiated ໂດຍເສົາອາກາດ. ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ເສົາອາກາດຄວນຈະໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຈາກທິດທາງທີ່ແນ່ນອນແຕ່ບໍ່ແມ່ນສັນຍານຈາກທິດທາງອື່ນ (ເຊັ່ນ: ເສົາອາກາດໂທລະພາບ, ເສົາອາກາດ radar), ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສົາອາກາດລົດໃຫຍ່ຄວນຈະສາມາດຮັບເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຈາກທຸກທິດທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້.
radiation
ຮູບແບບການຮັງສີຂອງເສົາອາກາດແມ່ນການສະແດງກາຟິກຂອງອົງປະກອບຂອງລັກສະນະລັງສີຂອງເສົາອາກາດ. ປົກກະຕິແລ້ວຮູບແບບເສົາອາກາດແມ່ນການສະແດງກາຟິກຂອງລັກສະນະທິດທາງຂອງເສົາອາກາດ. ມັນສະແດງເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງລັງສີພະລັງງານຫຼືປະລິມານຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມໄຟຟ້າຫຼືແມ່ເຫຼັກເປັນຫນ້າທີ່ຂອງທິດທາງຂອງເສົາອາກາດ. ແຜນວາດເສົາອາກາດແມ່ນວັດແທກ ຫຼືສ້າງຂຶ້ນໂດຍໂຄງການຈຳລອງໃນຄອມພິວເຕີ, ຕົວຢ່າງ, ເພື່ອສະແດງຮູບການຊີ້ທິດທາງຂອງເສົາອາກາດ radar ແລະດ້ວຍເຫດນີ້ການປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງມັນ.
radiation
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສົາອາກາດ omnidirectional, ເຊິ່ງ radiate ເທົ່າທຽມກັນໃນທຸກທິດທາງຂອງເຮືອບິນ, ເສົາອາກາດທິດທາງມັກຫນຶ່ງທິດທາງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸລະດັບທີ່ຍາວກວ່າໃນທິດທາງນີ້ດ້ວຍພະລັງງານການສົ່ງຕ່ໍາ. ຮູບແບບການຮັງສີຂອງເສົາອາກາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມັກທີ່ກຳນົດໂດຍການວັດແທກ. ເນື່ອງຈາກການເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ຄຸນລັກສະນະການສົ່ງແລະການຮັບທີ່ຄືກັນຂອງເສົາອາກາດແມ່ນຮັບປະກັນ. ແຜນວາດສະແດງໃຫ້ເຫັນການກະຈາຍທິດທາງຂອງພະລັງງານການສົ່ງຕໍ່ເປັນຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເສົາອາກາດໃນລະຫວ່າງການຮັບ.
radiation
ທິດທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການກໍ່ສ້າງກົນຈັກແລະໄຟຟ້າເປົ້າຫມາຍຂອງເສົາອາກາດ. ທິດທາງຊີ້ບອກວ່າເສົາອາກາດຮັບ ຫຼືສົ່ງສັນຍານໄດ້ດີປານໃດໃນທິດທາງໃດໜຶ່ງ. ມັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນການສະແດງຮູບພາບ (ຮູບແບບເສົາອາກາດ) ເປັນຫນ້າທີ່ຂອງ azimuth (ດິນຕອນອອກຕາມລວງນອນ) ແລະຄວາມສູງ (ແຜນການຕັ້ງ).
radiation
ໃຊ້ລະບົບປະສານງານ Cartesian ຫຼື Polar. ການວັດແທກໃນການສະແດງກຣາຟິກສາມາດມີຄ່າເສັ້ນ ຫຼື logarithmic.
radiation
ໃຊ້ຫຼາຍຮູບແບບການສະແດງ. ລະບົບປະສານງານ Cartesian, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບປະສານງານຂົ້ວໂລກ, ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ. ເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນເພື່ອສະແດງຮູບແບບການແຜ່ລັງສີໃນແນວນອນ (azimuth) ສໍາລັບການສະແດງເຕັມ 360° ຫຼືແນວຕັ້ງ (ຄວາມສູງ) ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພຽງແຕ່ 90 ຫຼື 180 ອົງສາ. ຂໍ້ມູນຈາກເສົາອາກາດສາມາດສະແດງໄດ້ດີກວ່າຢູ່ໃນພິກັດ Cartesian. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດພິມອອກເປັນຕາຕະລາງໄດ້, ການເປັນຕົວແທນເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ອະທິບາຍຫຼາຍໃນພິກັດຂົ້ວໂລກແມ່ນມັກ. ກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບປະສານງານ Cartesian, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນທິດທາງໂດຍກົງ.
radiation
ເພື່ອຄວາມງ່າຍຂອງການຫມູນໃຊ້, ຄວາມໂປ່ງໃສ, ແລະຄວາມຄ່ອງຕົວສູງສຸດ, ຮູບແບບການຮັງສີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປົກກະຕິກັບຂອບນອກຂອງລະບົບປະສານງານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມູນຄ່າສູງສຸດທີ່ວັດແທກແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ 0° ແລະວາງໄວ້ຢູ່ຂອບເທິງຂອງຕາຕະລາງ. ການວັດແທກເພີ່ມເຕີມຂອງຮູບແບບການຮັງສີມັກຈະສະແດງເປັນ dB (decibels) ທຽບກັບຄ່າສູງສຸດນີ້.
radiation
ຂະຫນາດໃນຮູບສາມາດແຕກຕ່າງກັນ. ມີ 4 ປະເພດຂອງເຄື່ອງວັດແທກການວາງແຜນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ; linear, linear logarithmic ແລະແກ້ໄຂ logarithmic. ຂະໜາດເສັ້ນຊື່ຈະເນັ້ນໃສ່ລັງສີຫຼັກ ແລະ ປົກກະຕິແລ້ວຈະສະກັດກັ້ນແສກຂ້າງທັງໝົດ ເນື່ອງຈາກພວກມັນມັກຈະມີໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງເປີເຊັນຂອງແສກຂ້າງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂະໜາດຂອງເສັ້ນໂຄ້ງສະແດງເຖິງ lobes ຂ້າງໄດ້ດີ ແລະເປັນທີ່ມັກເມື່ອລະດັບຂອງແສກຂ້າງທັງໝົດມີຄວາມສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງເສົາອາກາດທີ່ບໍ່ດີເພາະວ່າ lobe ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ຂະຫນາດຂອງ logarithmic ດັດແກ້ (ຮູບ 30) ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຮູບຮ່າງຂອງ beam ຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ບີບອັດ sidelobes ລະດັບຕ່ໍາຫຼາຍ (<XNUMX dB) ໄປສູ່ສູນກາງຂອງໂຫມດ. ດັ່ງນັ້ນ, lobe ຕົ້ນຕໍແມ່ນສອງເທົ່າຂອງ lobe ຂ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການນໍາສະເຫນີສາຍຕາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບແບບການເປັນຕົວແທນນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຕັກໂນໂລຢີເພາະວ່າມັນຍາກທີ່ຈະອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກມັນ.
radiation
radiation
ຮູບແບບການລັງສີແນວນອນ
ແຜນວາດເສົາອາກາດຕາມແນວນອນແມ່ນຮູບແຜນທີ່ຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງເສົາອາກາດ, ສະແດງອອກເປັນຍົນສອງມິຕິທີ່ມີຈຸດໃຈກາງຂອງເສົາອາກາດ.
ຄວາມສົນໃຈຂອງການເປັນຕົວແທນນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບທິດທາງຂອງເສົາອາກາດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ມູນຄ່າ -3 dB ຍັງຖືກມອບໃຫ້ເປັນວົງມົນ dashed ໃນຂະຫນາດ. ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງແສກຂ້າງຫຼັກ ແລະວົງມົນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມກວ້າງເຄິ່ງພະລັງງານຂອງເສົາອາກາດ. ຕົວກໍານົດການອ່ານງ່າຍອື່ນໆແມ່ນອັດຕາສ່ວນລ່ວງຫນ້າ / retreat, ນັ້ນແມ່ນ, ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງ lobe ຕົ້ນຕໍແລະ lobe ຕິດຕາມ, ແລະຂະຫນາດແລະທິດທາງຂອງ lobes ຂ້າງ.
radiation
radiation
ສໍາລັບເສົາອາກາດ radar, ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງ lobe ຕົ້ນຕໍແລະຂ້າງ lobe ແມ່ນສໍາຄັນ. ຕົວກໍານົດການນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະເມີນຜົນຂອງລະດັບການຕ້ານການແຊກແຊງ radar.
radiation
ຮູບແບບການຮັງສີແນວຕັ້ງ
ຮູບຮ່າງຂອງຮູບແບບຕັ້ງແມ່ນ crosscut ຕັ້ງຂອງຮູບສາມມິຕິລະດັບ. ໃນແຜນທີ່ຂົ້ວໂລກທີ່ສະແດງ (ຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງວົງມົນ), ຕໍາແຫນ່ງເສົາອາກາດແມ່ນຕົ້ນກໍາເນີດ, ແກນ X ແມ່ນໄລຍະ radar, ແລະແກນ Y ແມ່ນຄວາມສູງເປົ້າຫມາຍ. ຫນຶ່ງໃນເຕັກນິກການວັດແທກເສົາອາກາດແມ່ນການບັນທຶກ stroboscopic ແສງຕາເວັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືການວັດແທກ RASS-S ຈາກ Intersoft Electronics. RASS-S (Radar Analysis Support System for Sites) ເປັນລະບົບເອກະລາດຂອງຜູ້ຜະລິດ radar ສໍາລັບການປະເມີນອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ radar ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສັນຍານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນການ.
radiation
ຮູບທີ 3: ຮູບແບບເສົາອາກາດແນວຕັ້ງທີ່ມີລັກສະນະສີ່ຫຼ່ຽມໂຄເຊແຄນ
ໃນຮູບທີ 3, ຫົວໜ່ວຍຂອງການວັດແທກແມ່ນໄມທະເລສຳລັບໄລຍະ ແລະຕີນສຳລັບຄວາມສູງ. ສໍາລັບເຫດຜົນທາງປະຫວັດສາດ, ທັງສອງຫນ່ວຍວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຂັ້ນສອງພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າປະລິມານຂອງ radiation plotted ໄດ້ຖືກກໍານົດເປັນລະດັບພີ່ນ້ອງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ boresight ໄດ້ມາມູນຄ່າຂອງ (ທາງທິດສະດີ) ຂອບເຂດສູງສຸດທີ່ຄິດໄລ່ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສົມຜົນ radar ໄດ້.
radiation
ຮູບຮ່າງຂອງກາຟໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ! ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມູນຄ່າຢ່າງແທ້ຈິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີດິນຕອນທີສອງວັດແທກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ. ທ່ານສາມາດປຽບທຽບທັງສອງກາຟແລະຮັບຮູ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງຫຼາຍເກີນໄປໃນການປະຕິບັດເສົາອາກາດ.
radiation
Radials ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍສຳລັບມຸມສູງ, ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນເຄິ່ງອົງສາ. ການປັບຂະໜາດບໍ່ເທົ່າກັນຂອງແກນ x- ແລະ y (ຫຼາຍຕີນທຽບກັບຫຼາຍໄມທະເລ) ສົ່ງຜົນໃຫ້ໄລຍະຫ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນຊື່ລະຫວ່າງເຄື່ອງໝາຍລະດັບຄວາມສູງ. ຄວາມສູງແມ່ນສະແດງເປັນຮູບແບບເສັ້ນເສັ້ນ. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີສອງ (dashed) ແມ່ນຮັດກຸມຢູ່ໃນ curvature ຂອງໂລກ.
radiation
ການສະແດງສາມມິຕິລະດັບຂອງແຜນວາດເສົາອາກາດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮູບພາບທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄອມພິວເຕີ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວລາທີ່ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໂຄງການຈໍາລອງແລະມູນຄ່າຂອງພວກມັນແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ໃກ້ຄຽງກັບພື້ນທີ່ວັດແທກຕົວຈິງ. ການສ້າງແຜນທີ່ການວັດແທກທີ່ແທ້ຈິງຫມາຍເຖິງຄວາມພະຍາຍາມໃນການວັດແທກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເພາະວ່າແຕ່ລະ pixels ຂອງຮູບພາບເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າການວັດແທກຂອງຕົນເອງ.
radiation
ການສະແດງສາມມິຕິລະດັບຂອງຮູບແບບເສົາອາກາດໃນການປະສານງານ Cartesian ຈາກເສົາອາກາດ radar ໃນຍານພາຫະນະ.
(ພະລັງງານແມ່ນໃຫ້ໃນລະດັບຢ່າງແທ້ຈິງ! ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການວັດແທກເສົາອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກການປະນີປະນອມສໍາລັບການເປັນຕົວແທນນີ້. ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນຕັ້ງແລະແນວນອນຂອງແຜນວາດຜ່ານເສົາອາກາດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການວັດແທກຕົວຈິງ.
radiation
pixels ອື່ນທັງໝົດແມ່ນຄຳນວນໂດຍການຄູນເສັ້ນໂຄ້ງການວັດແທກທັງໝົດຂອງແຜນຜັງແນວຕັ້ງດ້ວຍການວັດແທກດຽວຂອງເສັ້ນລວງນອນ. ພະລັງງານຄອມພິວເຕີທີ່ຕ້ອງການແມ່ນມະຫາສານ. ນອກເຫນືອຈາກການເປັນຕົວແທນທີ່ຫນ້າພໍໃຈໃນການນໍາສະເຫນີ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນເປັນຄໍາຖາມ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຂໍ້ມູນໃຫມ່ສາມາດໄດ້ຮັບຈາກການເປັນຕົວແທນນີ້ເມື່ອປຽບທຽບກັບສອງຕອນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ (ດິນຕອນສາຍອາກາດແນວນອນແລະແນວຕັ້ງ). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ: ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ຂ້າງຄຽງ, ກຣາຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການປະນີປະນອມນີ້ຄວນຈະ deviate ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມເປັນຈິງ.
radiation
ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນຜັງ 3 ມິຕິສາມາດສະແດງຢູ່ໃນຈຸດປະສານງານ Cartesian ແລະຂົ້ວໂລກ.
radiation
beamwidth ຂອງເສົາອາກາດ radar ເປັນປົກກະຕິແລ້ວເຂົ້າໃຈວ່າເປັນ beamwidth ເຄິ່ງພະລັງງານ. ຄວາມເຂັ້ມຂອງລັງສີສູງສຸດແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຊຸດຂອງການວັດແທກ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງ anechoic) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈຸດທີ່ຕັ້ງຢູ່ທັງສອງຂ້າງຂອງຈຸດສູງສຸດ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງສຸດທີ່ຍົກຂຶ້ນມາເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານ. ໄລຍະຫ່າງເປັນລ່ຽມລະຫວ່າງຈຸດເຄິ່ງພະລັງງານແມ່ນຖືກກໍານົດເປັນ beamwidth. [1] ເຄິ່ງຫນຶ່ງພະລັງງານໃນ decibels ແມ່ນ −3 dB, ດັ່ງນັ້ນເຄິ່ງພະລັງງານ beamw
